上次廣州亞運(yùn)把小機(jī)場(chǎng)的航班都取消了，還不知道具體什么時(shí)候開通，網(wǎng)上是查不到的，可以打電話到機(jī)場(chǎng)問問

您好，如果航班取消航空公司會(huì)及時(shí)通知您的，如果您的第一段航程受到影響，您可以向航空公司售票處進(jìn)行第二航段的機(jī)票改簽手續(xù)，以免造成不必要的損失。 從明日的天氣來看，濟(jì)南沒有降雪發(fā)生，機(jī)場(chǎng)能見度保持在1000米以上，所以航班不正常發(fā)生較低。 從今日的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)航班情況來看： 您可不必?fù)?dān)心明日航班。

首先你買的是威海到貴陽的飛機(jī)票，二是延誤航班不是你人為造成的，改乘航班航空公司一定會(huì)按排你到達(dá)目的地。至于手續(xù)問題，你現(xiàn)在就可以直接找航空公司。

由鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)到長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)的時(shí)間一般是2小時(shí)35分左右。具體時(shí)間可以參考下面的航班時(shí)間。由川航執(zhí)飛的3U8857次航班，10：05由鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)起飛，12：40到達(dá)長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)。用時(shí)2小時(shí)35分。由深航執(zhí)飛的ZH9725次航班、由國(guó)航執(zhí)飛的CA3363次航班，11：35由鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)起飛，14：10到達(dá)長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)。用時(shí)2小時(shí)35分。由廈航執(zhí)飛的MF1551次航班.由南航執(zhí)飛的CZ3737次航班，12：15由鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)起飛，14：45到達(dá)長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)。用時(shí)2小時(shí)30分。

可以的。因承運(yùn)人的原因，旅客退票，票款全部退還。因旅客原因，申請(qǐng)退票，在航班規(guī)定起飛時(shí)間： --24小時(shí)以前，應(yīng)支付原票款10％的退票費(fèi)； --24小時(shí)以內(nèi)，2小時(shí)以前，應(yīng)支付原票款20％的退票費(fèi)； --2小時(shí)以內(nèi)，應(yīng)支付原票款30％的退票費(fèi)； --誤機(jī)，應(yīng)支付原票款50％的退票費(fèi)。 怎樣才能退票？ 由于承運(yùn)人或旅客的原因，旅客不能在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的"乘機(jī)聯(lián)"和"旅客聯(lián)"辦理。退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給票上列明的旅客本人，或客票的付款人。 退票要交多少費(fèi)用？ 旅客（團(tuán)體旅客另行規(guī)定）在客票上注明的航班起飛時(shí)間24小時(shí)以前申請(qǐng)退票,應(yīng)支付原票款10%的退票費(fèi);在起飛前2小時(shí)至24小時(shí)內(nèi)申請(qǐng)退票,應(yīng)支付原票款20%退票費(fèi);在起飛前2小時(shí)以內(nèi)申請(qǐng)退票,應(yīng)支付原票款30%的退票款。革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費(fèi)。 因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運(yùn)人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費(fèi)。如果你買的機(jī)票有定是那種三不準(zhǔn)的票(或者說是申請(qǐng)的票)就不可以 它的定義是:不準(zhǔn)退票 不準(zhǔn)改期 不準(zhǔn)簽轉(zhuǎn)

在哪里也具體哪個(gè)網(wǎng)站訂的是退不回票款的，其他地方是不會(huì)退錢給旅客的。）問：他就是在網(wǎng)上訂的 具體是在哪里也不知道答：在網(wǎng)上訂的票：不一定能退，其他地方是不可能會(huì)退錢給你的。（如果你訂票的網(wǎng)站剛好是機(jī)場(chǎng)售票處的。問。在網(wǎng)上訂的：不一定可以在機(jī)場(chǎng)退票。 就像航空公司說的“在哪買的就在哪里退”問：是我打電話問航空公司可以退票嗎？她們說在哪買的就在哪里退 答： 請(qǐng)問我去登機(jī)之前 可以不可以退一張票的錢呢？ 答，如果機(jī)場(chǎng)售票處同意才可以在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)退票，就應(yīng)該找回網(wǎng)站的售票點(diǎn)退票

哪里訂哪里退的。找會(huì)網(wǎng)上訂票的地方聯(lián)系就可以了

你不能在機(jī)場(chǎng)退 在哪買的在哪退

在售票大廳退`沒問題啊``只是不能退全部的錢要扣點(diǎn)手續(xù)費(fèi)的

臺(tái)風(fēng)到達(dá)六級(jí)時(shí)航班就會(huì)被取消，大于6級(jí)的臺(tái)風(fēng)，機(jī)場(chǎng)才會(huì)關(guān)閉，當(dāng)飛機(jī)遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)飛機(jī)平衡不定導(dǎo)致航線的偏離，還可能導(dǎo)致機(jī)體損壞。臺(tái)風(fēng)是可以預(yù)防的，在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，用現(xiàn)代化設(shè)備以已經(jīng)可以精確地預(yù)測(cè)出臺(tái)風(fēng)的具體移動(dòng)方向、登陸地點(diǎn)以及時(shí)間。只要采取有效的防御措施，提高科學(xué)探測(cè)預(yù)警水平，全力做好防、抗、救工作，趨利避害，使受災(zāi)程度降至最低。擴(kuò)展資料：臺(tái)風(fēng)對(duì)飛機(jī)的影響1、出現(xiàn)顛簸：臺(tái)風(fēng)在低層主要是流向低壓的流入氣流，在內(nèi)區(qū)可產(chǎn)生很強(qiáng)的風(fēng)速，在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環(huán)流之間通過強(qiáng)上升運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來，這是臺(tái)風(fēng)環(huán)流的主要特征。上升、下降的氣流會(huì)使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈的顛簸，嚴(yán)重影響了飛行的安全。2、出現(xiàn)結(jié)冰。成熟階段的雷雨云中含有大量的過冷水滴，在飛機(jī)穿越云層時(shí)，小水滴遇到飛機(jī)表面，容易結(jié)冰。飛行員此時(shí)必須高度重視，及時(shí)觀察并使用除防冰系統(tǒng)。3、出現(xiàn)雷擊：雷擊是飛行員最怕的問題。如果當(dāng)飛機(jī)穿越雷雨區(qū)，由于機(jī)翼、機(jī)身等突出部位，電場(chǎng)很強(qiáng)，很容易使飛機(jī)發(fā)生雷擊事件。這也是雷雨時(shí)，飛機(jī)延誤的重要原因。4、出現(xiàn)冰雹。臺(tái)風(fēng)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生冰雹天氣。飛機(jī)在飛行中，由于速度太快。飛機(jī)表面很容易遭到冰雹的撞擊。

我外甥女要開學(xué)了，買的13號(hào)去上海的機(jī)票，看了有臺(tái)風(fēng)，不知道飛機(jī)是否飛，風(fēng)力大安全嗎？

我買的機(jī)票是9月13日，現(xiàn)在臺(tái)灣有臺(tái)風(fēng)，我是從廣州白云機(jī)場(chǎng)到溫州南灣機(jī)場(chǎng)，不知道能不能安全起飛？

這個(gè)沒有通用的標(biāo)準(zhǔn)，不同的飛機(jī)起飛放行條件都不同，不同的機(jī)場(chǎng)由于跑道長(zhǎng)度和道面摩擦系數(shù)不同，放行標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不同；例如地面風(fēng)速到達(dá)10節(jié)時(shí)，像772，332這些飛機(jī)起飛是沒問題的，但是ERJ、CRJ這些小機(jī)機(jī)的機(jī)長(zhǎng)就要考慮考慮了；同樣規(guī)模的暴雨，如果在只有2400*45的跑道的直線機(jī)場(chǎng)是不能起飛的，但是在北京廣州這些級(jí)別比較高的機(jī)場(chǎng)起飛也可能是沒問題的。 總得來說，起飛與否取決于是否因?yàn)闅庀笠蛩仃P(guān)閉機(jī)場(chǎng)、各種機(jī)型的放行標(biāo)準(zhǔn)、以及機(jī)長(zhǎng)的判斷。

我就在廈門，機(jī)場(chǎng)受天氣的影響很大，估計(jì)24日還是會(huì)被臺(tái)風(fēng)影響到，臺(tái)風(fēng)22日到23日登陸廈門，會(huì)連續(xù)2-3天下雨+大風(fēng)，很危險(xiǎn)的........朋友還是盡量避開這個(gè)時(shí)間吧