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法國1898年10月由路易·雷諾在比揚古創(chuàng)立雷諾工廠，后改組為雷諾股份有限公司，生產各種車輛。第一次世界大戰(zhàn)中生產槍支彈藥、飛機和輕型坦克，戰(zhàn)后恢復了傳統(tǒng)的生產活動，并不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業(yè)公司的聯系，成為當時法國最大的工業(yè)企業(yè)之一。第二次世界大戰(zhàn)期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處。1945年被收歸國有，由政府委派董事長，組成管理機構，并改用現名。此后，公司迅速恢復和發(fā)展，逐步實現了經營多樣化。百科直接拖過來的

雷諾車質量很好。雷諾屬于法系車，法國由于山地多，市區(qū)的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾汽車是非常厲害的，而且雷諾汽車每年在全世界的銷量拍在第四位。但是在中國由于它進來的晚，只能算一個小眾品牌，如果你想買雷諾汽車，不用為它的質量擔心，唯一該擔心的就是小眾車的通病保有量少，配件相對會貴點。擴展資料：雷諾和中國市場的緣分起源于上世紀九十年代初期，從一定意義上來講，在對于中國市場的開拓這件事上，雷諾算得上是一個先行者。1994年，雷諾汽車與三江航天集團合資成立了三江雷諾汽車公司，與北京吉普、上海大眾、廣州標致、東風神龍一道成為了國內第一批合資汽車企業(yè)。以現在的角度來看，彼時的雷諾算得上是進入了一片藍海。按照雷諾與三江集團的合資協議，三江集團持有公司股份55%，雷諾持有45%。這也符合當時行業(yè)的主流。公司成立后以商用車為主，首款車型為雷諾塔菲克(參數|圖片)。隨后，第二代雷諾Espace(參數|圖片)也曾有過極小批量的國產。

UH是愷撒堡的基礎款，KN是2015年UH系列的升級款。KN系列的配置要比UH系列的有所升級，但是價格沒有太大的浮動?？梢哉f愷撒堡KN系列目前為止是專業(yè)型號里邊性價比最高的鋼琴。他們的區(qū)別我給你介紹一下弦軸板：UH系列采用的是多層堅硬的色木交錯拼接而成。KN系列采用的也是“17層”堅硬的色木交錯拼接而成。榔頭：UH系列采用的是“德國雷諾牌（Louis Renner）榔頭”KN系列采用的是“德國原裝進口的雷諾（Rrnner）榔頭”這里注意，UH系列采用的“雷諾牌榔頭”和KN系列采用的“德國原裝進口的雷諾榔頭”完全兩種概念，文字游戲而已。相對比還是KN系列貨真價實琴弦：UH和KN兩款均用的是德國進口的羅斯勞（Roslau）琴弦。音板：UH系列采用的是實木音板，在官網上也沒有確切的標注。音板是不是純進口的無法驗證。KN系列采用的是俄羅斯進口的白松制作的不等厚加強型的實木音板，耐候性極強，在各種不同的氣候條件下均能保持飽滿的音色。琴鍵：UH系列和KN系列，黑鍵均是純?yōu)跄緦嵞局圃欤祖I都是優(yōu)質的白松實木。腳輪：KN系列在UH系列基礎上做了升級，KN系列升級為金屬雙輪腳輪，外觀更高貴，轉動靈活，噪聲低。鑄鐵板：KN系列在UH系列基礎上升級KN系列為亮光金蔥粉金色鐵板，稱重量也大幅度增加至兩倍。采用傳統(tǒng)翻砂鑄鐵板工藝，音色純正。——————————————我是分割線———————————————通過以上，琴弦，榔頭，音板，琴鍵，弦軸板，鑄鐵板對比?？梢钥闯?，這次UH系列的升級版KN系列是大大提高了配置，而價位幾乎是一樣的.你也可以直接搜索百度貼吧“天津珠江鋼琴”吧，了解更多。

　　【雷諾汽車公司】　　公司介紹　　1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創(chuàng)建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。　　第一次世界大戰(zhàn)中生產槍支彈藥、飛機和輕型坦克，戰(zhàn)后恢復了傳統(tǒng)的生產活動，并不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業(yè)公司的聯系，成為當時法國最大的工業(yè)企業(yè)之一。第二次世界大戰(zhàn)期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處。1945年被收歸國有，由政府委派董事長，組成管理機構，并改用現名。從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25％。此后，公司迅速恢復和發(fā)展，逐步實現了經營多樣化。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業(yè)?！　±字Z公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示 “雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。　　該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業(yè)機械、機床、小型軍用發(fā)動機、軸承、自行車、工業(yè)用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業(yè)務等。在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業(yè)、商業(yè)、金融和不動產各業(yè)。在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。產品銷往150多個國家，占公司營業(yè)額的1／2。1993年公司的資產額為359.2億美元?？偣驹诒葥P古。　　該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七?！　」練v史　　[編輯本段]　　與世界上許汽車公司的創(chuàng)始人一樣，雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創(chuàng)建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創(chuàng)業(yè)的過程中充分發(fā)揮了他在機械方面的天賦，發(fā)明了直接傳動系統(tǒng)和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發(fā)展。1907年雷諾生產的出租車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規(guī)模生產。　　第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈藥、坦克和飛機，發(fā)了一筆戰(zhàn)爭財。停戰(zhàn)后的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處于世界領先地位。至二戰(zhàn)爆發(fā)時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。二戰(zhàn)爆發(fā)后法國被德國人占領，工廠為德軍提供武器和飛機發(fā)動機，在戰(zhàn)爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀于一旦。戰(zhàn)爭結束后雷諾公司被政府收歸國有?！　?zhàn)后雷諾公司在政府資本的支持下兼并了許多小汽車公司，開發(fā)出多種汽車產品占領市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其后10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業(yè)?！　?0年代初雷諾公司迅速發(fā)展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發(fā)展導致債臺高筑，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業(yè)岌岌可危。從 1985年起，雷諾公司進行了一系列企業(yè)改革，推行了全面質量管理，并適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業(yè)改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此后十余年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業(yè)中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業(yè)。雷諾公司注重創(chuàng)新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車 Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規(guī)格的發(fā)動機，以適應不同人士的需求?！　±字Z轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。雷諾公司在中國唯一的合資企業(yè)是三江雷諾，專門生產塔菲克（Trafic）7座單廂車。為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷于債務困境中的日產汽車公司作為合作伙伴，1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，并得到5年后持日產44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔任日產的最高經營官。　　大事記　　1899年制造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（DeDion）發(fā)動機。當時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅動的，而他制造的汽車是用傳動軸驅動后軸上的維齒輪。這輛汽車的另一先進之處。　　1899年參加巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽，在以后的三年中成績不錯?！　?902年開始，雷諾便自己制造發(fā)動機?！　∫粦?zhàn)爆發(fā)后，雷諾公司發(fā)展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發(fā)動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。　　30年代，巴黎所用的出租車大部分、公共汽車的絕大部分均系雷諾所生產?！　《?zhàn)爆發(fā)前，雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）　　二戰(zhàn)以后，雷諾生產4CV后置發(fā)動機轎車，發(fā)動機4缸，排量0.760L?！　?zhàn)后雷諾生產的第二種轎車是帆船（Fregate），這是前置2L發(fā)動機轎車，為的是和雪鐵龍11CV前輪驅動轎車競爭?！　?955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業(yè)合并成立SAVIEM（工業(yè)車輛和機械設備有限公司，Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements）?！　?956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置發(fā)動機轎車，到1960年共生產100萬輛。該車在意大利由阿爾法·羅密歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產?！　?961年推出前置發(fā)動機、前輪驅動的0.747LR4轎車，替代4CV?！　?965年推出中型1.5L前輪驅動16型轎車?！　?968年推出高性能的TS款式，并用后置發(fā)動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。1969年增加前置發(fā)動機、前輪驅動的12型轎車?！　?972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝?！　×_馬尼亞的Pitesti國營汽車制造廠生產12型車，用達西亞（Dacia）的牌子。到1980年法國已不生產這種車子。　　1987年生產4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發(fā)動機。此外還生產21型和25型轎車。后者為豪華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發(fā)動機?！　?983年雷諾占有法國轎車市場的32%以上，5種暢銷的車中有4種是雷諾5、9、11和18型?！　±字Z在中國　　[編輯本段]　　雷諾的中國行動：宣布策略提升品牌展示技術　　“我和所有可能合作的人開過會，但是我不能告訴你我和誰開會?！边@是雷諾汽車亞太區(qū)總裁戴伯樂對記者提出的雷諾在中國的合資伙伴問題時的回答。在福特、大眾、豐田等世界級汽車生產商都在中國建立合資企業(yè)的今天，作為世界第5大汽車生產商的雷諾目前還沒見顯著動作。而就在上周五，雷諾宣布將自己的旗艦產品———威賽帝正式進口到中國。中國網絡通俗歌手大賽一起邂逅陽光有情人搜索時代的諾曼底大量天堂2帳號發(fā)送中這是否意味著雷諾中國策略的開始？盡管戴伯樂在接受記者采訪時用詞很“外交”，但從中不難窺見雷諾今年在中國至少要做的三件事?！　∮锌赡苌a三廂車　　雷諾的合資伙伴是誰？將在中國生產什么樣的車？會不會和日產合作？這些問題一提出來，戴伯樂露出了法國人特有的微笑，他告訴記者說：“我們總裁今年夏天將宣布在中國的戰(zhàn)略。雷諾非常重視中國市場。他進而強調到：“我個人猜測總裁在宣布中國戰(zhàn)略時，肯定會涉及本地化生產和進口車。”至于在中國生產的車型，戴伯樂依然沒有明確回答，他指出：從中國汽車市場的結構看，目前大多數消費者比較認同傳統(tǒng)的三廂車型，雷諾公司有可能會先推出一兩種三廂車型。但是隨著中國經濟不斷發(fā)展，不斷與外界溝通，中國消費者的觀念也會逐漸轉變，會被最新的潮流推動，會有越來越多的客戶選擇創(chuàng)新的、大膽的、個性化的車型，這恰恰是雷諾的強項?！　〗⑵放剖侵攸c　　新到中國的威賽帝車極顯技術與個性，體現了雷諾一貫的技術領先風格。而談到品牌，戴伯樂告訴記者：我們要盡最大努力提升品牌形象，向客戶提供最新、最個性的產品。對于雷諾而言，今年需要一個集中展示產品、技術和公司形象的機會，這個機會應該是將于6月舉辦的北京國際車展。記者猜測雷諾很可能會利用這次車展公布它的中國策略，這樣會吸引眾多關注車展的目光，有效提升雷諾的品牌認知度和形象水平?！　〗鐵1打技術牌　　在威賽帝上市活動中，一個F1車模的鑰匙墜泄露了雷諾今年的品牌策略，那就是打技術牌。今年F1頭兩站比賽中，車隊的兩輛賽車均獲得積分的車隊只有兩個，法拉利和雷諾。眾所周知，F1運動是技術與速度的結晶，而雷諾車隊今年肯定會在上海參加比賽，這對于雷諾今年倡導技術領先的品牌推廣無疑會起到最好的證明作用?！　耐惖鄣纳鲜幸部梢钥闯觯字Z將要在今年重點展示其高技術，高科技，張揚個性的特點。作為今年推向中國市場的第一輛車，威賽帝一改國內市場上常見車型的風格，突破了傳統(tǒng)豪華車設計陳規(guī)，僅從外觀即可對雷諾追求個性，技術領先的理念有所體會。　　雷諾瞄準高檔車威賽帝上市走低價策略　　“豪華車，卻是兩廂；3.5排量不到70萬元。”這些是雷諾新引進中國的旗艦車———威賽帝給人的最初印象。它傳遞出雷諾對威賽帝的兩個定位：一是技術領先。作為全球首款二廂豪華轎車，“威賽帝”賦予“豪華”以全新的標準———突破三廂豪華車的傳統(tǒng)禁錮，采用二廂設計，整車設計令人矚目：線條簡潔、氣質高雅、活力充沛；車身輪廓飽滿、質量考究，尤其是尾部設計獨特，其外觀與國際汽車市場上常見的高檔車迥然有別，散發(fā)著法蘭西特有的人文韻味。二是低價策略。威賽帝市場售價68萬元，是相同排量進口車中價格最低的。據代理商北汽眾興汽車貿易有限公司董事長岳臣介紹，威賽帝不追求高利潤，定價低是為了更好的進入市場。它的市場客戶群屬于很有個性的人群。他們有實力開豪華車，但不想拘泥傳統(tǒng)，有自我主張?！　私猓惖凼着M口50輛。　　面對快速增長的中國汽車市場，從1999年至今，雷諾先后在中國北京、上海、廣州、深圳、昆明和蘭州任命了七家地區(qū)代理商和36家二級分銷商，銷售區(qū)域復蓋全國絕大部分地區(qū)。　　1999年之前，雷諾在中國市場僅銷售了極少量的整車，主要面向外交官和外籍人員。1999年，預計到中國即將加入WTO，雷諾著手在中國市場建立專門銷售進口整車的網絡。從2000年起，雷諾向中國市場先后引進了風景、梅甘娜經典、梅甘娜敞篷車、梅甘娜古貝和風景RX4，其中在中國享有良好聲譽的風景一直為主銷車型。2003年，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，為了更好適應市場需求，雷諾引進了中高檔轎車拉古那。2004年4月初，雷諾旗艦豪華車威賽帝登陸中國。2005年1月底，風景II開始進入中國市場?！　≡谕卣逛N售網絡的同時，雷諾始終把售后服務放在第一位，努力為長遠的發(fā)展奠定堅實的基礎。在每個授權的雷諾維修站中，雷諾嚴格挑選合格的技術人員，并派他們到新加坡雷諾培訓中心，接受為期60天的高水平售后培訓。在雷諾北京代表處，由中方和法方技術人員共同構成的售后團隊，與整個網絡緊密配合，為網絡提供技術支持和不間斷的培訓?！　∠瓤ê筠I有條不紊在華布局雷諾中國霸氣十足　　2004年初，還剛剛確定在中國生產商用車的法國雷諾集團，此時又打出了手中的另一張王牌。　　6月底，雷諾公司向中國媒體公布：雷諾將和東風汽車公司合作設立合資公司，在中國生產其第一款四門轎車梅甘娜MeganeII)。此項目從2006年開始投產，分兩個階段進行，最終達到年產30萬輛的目標。　　至此，世界汽車工業(yè)6＋3格局中的各路諸侯在中國聚齊。　　梅甘娜開道　　在中國的處女車型梅甘娜(MeganeII)，此前已為雷諾在全球市場上立下赫赫戰(zhàn)功?！　∫韵乱唤M數據就可充分佐證：　　1997年，MeganeI上市，7年間，全球共售出470萬輛；　　2002年底，MeganeII在歐洲上市，至今，銷量突破100萬輛；　　從2003年起，成為西歐最暢銷車型；其間，MeganeII還以獨特的設計，充滿活力的風格，被評為“2003年風云轎車”，被定為同級車最安全車型?！　?004年前4個月，MeganeII在西歐市場份額達到4.7%。用雷諾集團總裁路易.施偉澤的話說，“這一銷售佳績歸功于雷諾在18個月內相繼推出了7個不同型號”。其中包括2002年上市的5門轎車和3門轎車；2003年亮相的Scenic、4門轎車、旅行轎車和硬頂敞篷車；2004年初推出的 GrandScenic；最后一款亮相的運動轎車?！　〕酥?，雷諾還將推出專門為中國市場量身定做的另一款車型——Logan的改進版。路易.施偉澤表示：“憑借雷諾的雄心和實力雄厚的中國合作伙伴的支持，該項目將使雷諾從2006年起便能駐足快速增長的中國市場?2002年增長64%?2003年增長68%?！薄巴瑫r，該項目還屬于雷諾贏利性增長戰(zhàn)略的一部分，這一戰(zhàn)略旨在可使雷諾在2010年實現年產量400萬輛的目標。并且對東風而言，也將使其進一步鞏固在中國汽車工業(yè)骨干企業(yè)的地位。”其實，對雷諾而言，此時也應該是其最佳出手時機了，因在今年上半年，雷諾已在全球取得了長足的發(fā)展?！　±字Z集團公布的最新公告顯示：2004年上半年，雷諾集團共銷售汽車1306454輛，同比增長6.5%，占全球市場份額4.3%。　　在西歐，由于梅甘娜系列的成功拉動，雷諾占據了轎車和輕型商用車10.9%的市場份額?！　≡趤喬貐^(qū)，雷諾集團共銷售雷諾汽車6887輛，日本、新加坡和中國臺灣地區(qū)的銷售分別增長了47%、74%和18%。這一切，都不得不促使雷諾把其拿到目前世界增長最快的汽車市場——中國來生產?！　】部乐袊贰　χ袊南M者來講，也許雷諾是世界汽車6＋3格局中“最不熟悉”的汽車企業(yè)。但對雷諾自己來講，在中國的道路卻并不陌生。雷諾進入中國已有10年，這10年對雷諾來說既曲折又無奈?！　?994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力?！　〉\總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果?！　『髶槿耸客嘎?，主要原因是中法雙方在決策意見上不合，中方認為，法方合資8年一直堅持采用進口發(fā)動機，使“塔菲克”的市場價格就比其后引進但是采用國產發(fā)動機的競爭產品高出5萬多元，產品喪失了競爭力?！　〉搅?000年8月，三江航天集團黯然退出，其后，中方股東又幾度異主。至此，三江雷諾就一度處于真空狀態(tài)。三江雷諾的失利擋住了法國雷諾在中國發(fā)展的步伐，更重要的是，中國有關部門對雷諾再次尋求新合作者亮起了紅燈。　　在經過一系列的變故后，雷諾終于發(fā)現，要想在中國組建合資公司，就必須找上一家像一汽、東風、上汽這樣有實力的企業(yè)作為合作伙伴。這時，正好其控股的日產汽車公司正在與東風汽車公司進行全面合作的談判。法國雷諾公司持有日產44.4%的股權，是日產公司的第一大股東和全球合作伙伴?！　?002年9月19日，東風汽車公司與日本日產汽車有限公司在北京釣魚臺國賓館簽署了建立全面合作伙伴關系的協議。根據協議，雙方將聯合組建一家名為 “東風汽車有限公司”的新公司，各持50%股份，包括日產全系列乘用車和東風的重、中、輕型卡車及客車，通過合資，新“東風汽車”成為了中國國內首家擁有全系列卡車、輕型商用車和乘用車產品的中外合資汽車公司。　　但誰也沒想到，東風與日產的一系列大動作背后，一直閃現著法國雷諾的影子。在東風與日產的合作進程中，雷諾一直在扮演著一個“紅娘”的角色，在當年日產派出的談判代表團中，有雷諾的高層人士就是最好的例證?！　‰m然此次合作內容并未涉及雷諾，但東風集團董事長苗圩在簽署協議時就明確表示，由于雷諾是日產最大的股東，因此此次合作將最大程度地利用三方各自的優(yōu)勢，比如東風的品牌、網絡優(yōu)勢，日產的技術、管理優(yōu)勢和雷諾在商用車方面的優(yōu)勢。　　2004年1月17日，雷諾總算如愿，在巴黎同東風汽車公司簽署了原則性協議，將在東風柳汽基礎上建立合資公司，生產卡車及卡車零部件?！　±字Z“野心”　　在中國市場幾經波折的雷諾，雖然已擁有三江雷諾和東風柳汽商用車項目，但乘用車項目卻一直只能徘徊在中國市場的大門之外?！　∵@當然不是其作為全球汽車巨子的作風，雷諾在中國的“野心”，絕不僅僅限于卡車，而是等真正能生產轎車的機會?！　∑鋵嵲缭趦赡昵?，雷諾就曾表示，2002年啟動中國轎車事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將雷諾控股的韓國雷諾-三星汽車公司生產的轎車出口到中國市場；2003年后希冀在中國實現生產轎車的目標。而這一目標卻并沒有實現，這與其全球第五大汽車生產商的身份確實不符?！　≡?999年，雷諾公司收購了日產汽車44.4%的股份，日產則持有雷諾15%的股份，2002年3月又在交叉持股基礎上，設立了雷諾-日產有限公司，現已躋身于全球第五大汽車制造集團?！　±字Z現在這么急于在中國生產轎車想來也不足為怪了。路易.施偉澤表示：“雷諾與東風未來的合資公司將是雷諾—日產聯盟與東風公司合作的延伸，它將與東風汽車有限公司利用共享平臺戰(zhàn)略，共享在研發(fā)、動力平臺、供應商等方面的資源，提高企業(yè)競爭力?！薄　±字Z車隊　　[編輯本段]　　雷諾車隊2006賽季高級陣容：　　職位 負責人 職位 負責人　　車隊主席兼CEO 帕特里克-福爾(Patrick Faure) 技術主管 鮑伯-比爾(Bob Bell)　　車隊領隊 弗拉維奧-布里亞托利(Flavio Briatore) 工程執(zhí)行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds)　　常務董事代理 伯納德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威爾(Denis Chevrier)　　引擎技術主管 羅伯-懷特(Rob White)　　輝煌戰(zhàn)績　　法國雷諾汽車是F1的常客，他們習慣于向私人車隊提供發(fā)動機參加比賽并且取得了輝煌的成績。但是自從雷諾自組車隊參賽以來，他們的成績始終比人們的期望有相當的距離。直到去年雷諾車隊成績才開始獲得了上升。今年冬季的備戰(zhàn)期間，雷諾車隊測試成績最好的車隊，他們也許會成為06-07賽季最大黑馬。