12塊每瓶

瀘州華明酒業(yè)2011年產(chǎn)的東方喜炮酒市場零售價約為75元-80元人民幣之間。供參考。

oriental joy salute wine

國窖1573是瀘州老窖酒廠推出的高檔品

瀘洲老窖酒廠出品的 因為是1573年開始有的，所以就以年來命名……

我是賣瀘州的，行話叫 國標（就是著有中國馳名商標）酒廠的 全名是 中國瀘州老窖股份有限公司

中國就是假貨的天堂，這種事情太多了，都不知道打假是誰的事情了。老是我們這些小老百姓在這里鬧也見不到效果。

你好！向騰訊瀘州報道這件事。一會兒上就上去了。包把他搞安逸。希望對你有所幫助，望采納。

680元一瓶，口感還行

韶關市湞江區(qū)華明酒業(yè)位于廣東省韶關市湞江區(qū)站南二路8號（站南小學正對面）主要銷售貴州賴茅年份系列酒、山西汾酒窖藏一壇香系列酒等以及各種國產(chǎn)白酒、外國紅酒、洋酒等。價格優(yōu)惠、品質有保證。http://map.baidu.com/?poiShareId=06cb9c11a3f0eefe00294f26&tn=B_NORMAL_MAP

搜一下：韶關市湞江區(qū)華明酒業(yè)主要是在哪，主要做什么酒的？求答案。

中國老八大名酒依次是五糧液、古井貢酒、瀘州老窖特曲酒、全興大曲酒、茅臺酒、西鳳酒、汾酒、董酒，這些酒酒質清澈通透，酒花均勻光滑，味道綿柔清冽，讓人回味無窮。四大名酒、老八大、新八大、十三大、十七大。在酒圈子中，總會有一些這樣的專業(yè)術語，讓初入門者難以分清頭緒。所有的名酒，都與中國的評酒會有關系。從建國后，中國—共舉辦了五屆評酒會，評選出來的八大酒酒質清澈通透，酒花均勻光滑，味道綿柔清冽，讓人回味無窮。五糧液(60度)，四川省宜賓五糧液酒廠;古井貢酒(65度)，安徽省亳縣古井酒廠;瀘州老窖特曲酒(60度)，瀘州市瀘州酒廠;全興大曲酒(59度)，四川省成都酒廠;茅臺酒(55度)，貴州省仁懷縣茅臺鎮(zhèn)茅臺酒廠;西鳳酒(65度)，陜西省鳳翔縣柳林鎮(zhèn)西鳳酒廠;汾酒(65度)，山西省汾陽縣杏花村汾酒廠;董酒(60度)，貴州省遵義酒精廠。

咁不關事，這個是一個歷史的問題。以前九廣鐵路（這是指廣州至九龍）是分為英段及華段的。顧名思議英段即是今天的東鐵，華段是指羅湖至廣州大沙頭。本來坐九廣鐵路是「一條龍」直通的，那為何會變成今日要在羅湖或紅磡（九龍）轉車這么麻煩呢？原來在1949年因為問題（這里是很多原因的）直通車因而分成兩截（東鐵就在這時產(chǎn)生）。當時是不可以坐火車往返內(nèi)地的，但是三十年后（即是1979年），終于有第一班的直通車來往內(nèi)地，亦即是今日的「城際客運服務」。順帶一提直通車基本上九鐵是有自己的車，是比東鐵的車更好的，載客量更高的。參考資料：http://www.kcrc.com/html/tch/services/services/intercity_passenger_services/index.asp城際客運服務 (直通車)的主頁（*官方）http://www.hkttn.hk.st/香港直通列車網(wǎng)http://www.kcrc.com/html/tch/services/attracti_along_KCR/intercity_through_train/index.asp城際客運服務 (直通車)車站的沿線旅游景點 （*官方）*「官方」一詞是指九廣鐵路有限公司

東鐵車隊中除了購自瑞士車頭及日本車卡組成的ktt(九廣通)以外，其他皆為通勤型列車。所謂通勤車就是用來接載居民往返市區(qū)及市郊的大眾捷運系統(tǒng)，列車設計是以載客量以及班次密為主要目標，最高速度只有每小時125公里左右，這個速度對于捷運系統(tǒng)來說已經(jīng)足夠了。相反，港穗直通車是城際高速鐵路，現(xiàn)時最高速度為每小時160公里(據(jù)知未來還會提速至每小時200公里)，而且如此長途的列車服務需要舒適的環(huán)境與之配合，東鐵原來的通勤列車設計根本不乎合所需 (難道你要乘客企兩個多小時? )?，F(xiàn)時中國(東風11型)及九廣通的列車都是以準高速長途為標準，而不是用來站站停的通勤列車使用，故此你可以說通勤列車"捱"不到又得，不適合用在上廣州用途又得。還有，是"列車"而不是"烈車"呢﹗

是有香港列車的，九廣通即是香港列車城際客運服務 九廣鐵路公司提供往返香港與內(nèi)地的城際客運服務，三條直通車線分別為北京線、上海線及廣東線。粵港直通車由紅磡開往東莞（常平）、廣州東、佛山及肇慶。目前，來往紅磡與廣州東之間的直通車每日對開十二班，其中北行八班、南行九班?？繓|莞（常平）站，全程約需一小時四十分鐘，另有一班停靠佛山站，并以肇慶為終點站，全程約需四小時。京九直通車及滬九直通車每隔一天開出。京九直通車以北京西為終點站，全程約需二十四小時。滬九直通車以上海為終點站，全程約需二十六小時?，F(xiàn)時共有三種列車行走廣東線，分別為九廣通、新時速及準高速列車。九廣通由九廣鐵路公司全資擁有及管理，有特等及一等座位供乘客選擇。新時速是由內(nèi)地鐵路單位管理的進口列車，全車均為特等車廂。準高速列車是由內(nèi)地鐵路單位管理的國產(chǎn)列車，有一等及標準等座位供乘客選擇。

香港到內(nèi)地的城際客運列車，我地分三種，柴油車 --- 往肇慶班次T362同埋北京車、上海車電車頭 --- 九廣通電車(EMU) --- 新時速九廣通系KCRC全資擁有的，但不是真正電車(EMU)(即是東鐵、西鐵、地鐵列車那種)，而是只有第一卡有電動力。九廣通是香港列車，還是城際客運的唯一一款雙層列車，他可以行到去廣州。但"東鐵"就沒有行去廣州，東鐵的列車和城際客運所用的是不同類型的列車，況且在九鐵中，東鐵和城際客運是兩個不同的部門。